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Più di mille, ogni anno sono i pedoni e ciclisti uccisi in Italia. Da automobili. Come dire da noi. Perché non esistono "solo ciclisti" e "solo automobilisti". Esistiamo noi, che a seconda possiamo, in un secondo, diventare vittime, o assassini.

Per questo bisogna che le strade e le leggi cessino di "indurre in tentazione".

Zone 30 in tutti i centri urbani. Di meno non basta. Non c'è pista ciclabile, pannicello caldo che tenga, quando hai sotto il culo un mezzo troppo potente e la strada è tale da lasciarti distrarre. Basta vedere cosa è successo a Lodi.

Il Pinz, Bicisnob, Mammifero Bipede, financo Olmo, dicono tutto quello che c'è da dire.

Adesso è l'ora di aprire definitivamente gli occhi.
Non vogliamo morire.
E non vogliamo uccidere.
Cosa c'è di più rivoluzionario?
Come si può esserne contro?

#salvaiciclisti e in particolare stasera, #bastamortinstrada. Davvero. Grazie.

Sono arrivati prima i ragazzi di Bike Pride Bologna a scrivere un resoconto davvero completo degli Stati Generali della Bicicletta (vedere post precedente).

Si beve in un lampo, anche se c'è tanta roba. E corredato di tutti i link e materiali utili. Unico difetto, è una nota su Facebook. E purtroppo si è visto come facebook non sia affidabile per discutere cose davvero importanti. Infatti se del caso lo riposto qui.
Forza e coraggio: tra le mille decisioni prese insieme nella due giorni si è deciso di elaborare un bel portale aggiornabile dalle diverse città :-D Dovrebbe riuscire a unire gli sforzi di chi è sparso in tutti gli angoli dello Stivale. E usare i social network anziché esserne usato :-p

Ho parlato prima degli assessori, ma che dire di tutti gli intervenuti? Di tutti i nuovi amici ri-trovati? Di tutte quelle pentole piene di idee che bollivano e aspettavano solo che qualcuno mescolasse?
Sarebbe ingiusto linkarne solo qualcuno. Cercando #salvaiciclisti su Twitter salta fuori una bella rosa di nomi, e da lì non ci si fermerebbe più. E il bello è che a Reggio si sono visti quasi tutti: non icone virtuali, non attivisti del click, ma persone di ciccia e cuore pronte a riunirsi e a pedalare verso una nuova mobilità.

Dalle storiche associazioni come FIAB e Legambiente alle giovani e combattive Ciclofficine, dalle Critical Mass più incattivite a organismi internazionali come la European Cyclists Federation e l'OMS, la diversità era tanta e la voglia di arrivare a risultati tangibili anche!

Ah già, ha fatto un cameo pure il Ministero dell'Ambiente!

Pure iniziare non era stato facile! A ogni nuovo relatore saltava fuori un altro nome di vittima della strada, tutti ciclisti uccisi da auto e similari. Roba da far venire il sangue agli occhi, vi assicuro.

Ma dalla voce rotta dalla commozione della moglie di Pierluigi Todisco abbiamo tutti tratto ulteriore motivazione ad uscire dal Centro Loris Malaguzzi con del lavoro fatto!

Dalle scuole agli amministratori, dal codice stradale ai fabbricanti sia di auto che di biciclette, l'elenco delle tipologie coinvolte è davvero ampio. A riprova di come questa istanza sia importante.

(Continua, oggi sono impegnato qui)